史跡：旧東海道（7）日本坂Tn

史跡：旧東海道 ：第七回目 街道は峠越へからトンネルの時代へ今回は古代の東海道の「日本坂峠」の「道路トンネル」
を訪ねました！ あの宇津ノ谷峠に 「明治のトンネル」 が出現したお話を皮切りに、ちょっと寄り道して.. トンネル巡り？

前回 古代の東海道のあった「日本坂峠」にも トンネルが出現したお話を紹介しましたが、現行9本.. うち3本は鉄道用
残る6本が道路用！です.. そこで 今回は6本ある 「道路用トンネル」を全て訪ねてみました(^^ゞ

南の大崩れ海岸 ：1旧国道150号線から.. 順に ：2/3 国道150号線上り/下り線 ：4/5/6 東名高速道路の上り線の
（左右レーン）2本/下り線1本で、合計6本.. 通しで1本と、地形の都合で複数本繋いで構成するトンネルもあります！

南の大崩れ海岸の断崖を通る県道416号線（用宗街道）（旧150号線）は 浜当目+たけのこ岩+小浜+石部トンネル
と4本連なっている 元々崩落が激しく通行を維持する為に「浜当目トンネル」を新設するも..解消出来ず通行止が頻発

150号線の下り線側トンネルは 日本坂トンネルと石部トンネルの2本が連なっていますが.. 上り線は通しで1本もの！
北の東名高速道路は、開通時は上下線1本ずつだったが、1998年（平成10年）に下り線を追加..掘削し、旧下り線を
上り線に転用した為 上り線だけ 左右ルート2本になり、現在は上り下りで3本になっている..（日本坂：道路トンネル編）


９本..ものトンネルを訪れて、拾い撮り！最後のショットは 石部トンネルと 崩落で廃棄された 噂の洞門と海上橋です！


日本坂峠南側のトンネル銀座？全景！　南から北へ順に８本が並んで　最も南の海岸沿い..旧国道150号浜当目口　


県道150号BP花沢への分岐路 国道150号BPの野秋坑口 国道150号新日本坂トンネル 東名高速静岡口3つの坑門

近代に入り様々な移動手段が出現..街道も時代に合わせて、鉄道・国道へ..そして高速道路へと変貌を遂げましたね！
中でも自動車は常套手段となって、やがてマイカー全盛へ！こうなれば、所用で歩いて旅する旅人などは..皆無なって？
お話のいきがかり上、昔の峠道の視点から.. 自動車道路のトンネルを訪れてみました(^^♪　＜鉄道用は（６）編にて＞

この記事も、小生が初めて出会ったFc2のブログ 《TAKAの撮り撮り日紀》の《旧東海道（7）道路》.. の転載です(^^ゞ
※注意 ：なにぶん古い撮影なので..現在の状態とは若干違う部分があるやもしれませんが、ご容赦くださいませ(^^)
まずはハイライト.. 下のスライドで 画像だけ.. 駆け足でご覧下さい！クリックで散策紀の元記事へ ジャンプ出来ます！

例によって位置はGoogleさんの地図でこの辺り前回の鉄道編と同じ.. レイヤーや縮尺を変えて位置を掌握して下さい
先ずこれを・・・　とっ！？　なんと鉄道＋国道　で９本もあります・・・　海岸寄りの1本を除いて残り８本ものトンネルが、
日本坂峠の麓を貫通？しています。

さしずめここはトンネル銀座？！　あれっ？　鉄道用も一緒に写っちゃてるけど？お許し下さい・・・ ＪＲ東海道線の石部
（せきべ）トンネル坑門上の山から焼津側の眺め、遠景は藤枝方面です(^^ゞ

ちょっと見難いが..トンネル直前に８本の路線が並行しているのがお分かりですか？なぜか、３グループに分かれてる？
左端の２本の線路は：ＪＲ東海道本線、中段は分かり難いですが：東海道新幹線と：国道１５０号バイパスが並行していま
す、そして中央上の山際は：東名高速道路です、この間の距離は２００～３００ｍ程度とかなり狭い範囲です、見えていま
せんが右の山際に各々のトンネル坑門があります・・ なお中央下の東海道線脇の家々は焼津市小浜地区の集落です。

同じ場所を 南側の小浜山の中腹から見ると・・・　トンネルへの路線が密集しているのがお分かり頂けると思います？
手前から：ＪＲ東海道本線：次はＪＲ東海道新幹線：国道１５０号線（右手に坑門が見えます）奥が：東名高速道路です、
一番奥に第一回目に登場した花沢集落が見えます、手前は隣の野秋という集落です。


最初の１本は海岸寄り「旧国道１５０号線」のトンネルと洞門 ：昭和１８年竣工です..静岡市の南西：石部～焼津市の
浜当目に至る断崖絶壁（大崩）のローカル県道？いや過っては観光道路！でした..画像は焼津側の浜当目坑門です

しかしこのトンネルの先で路面が崩落した為.. 現在は使われておらず、手前から新しい浜当目トンネルを設けて、
ここを迂回する形で現在の県道４１６号線の続きに合流し、その先の「たけのこ岩隧道」と「小浜隧道」と静岡寄りの
「石部洞門」の３つのトンネルが連なって.. 用宗方面に続いています。


こちらも旧国道１５０号線、静岡・・石部側です、前述の様にここまで３つのトンネルと１つの洞門が連らなっています
これは古くからの「石部洞門」です手前にメンテ用？小さなスペースがあり一般車も駐車可能..上を見ると崖が覆い
かぶさって！ぞっとします！左下は岸壁、直下が海面、後ろは海上橋です、


余談ですがかって洞門は５つあったのですが..大きな１つが山崩れで押し潰されてしまいました、改修が難しく、再崩落
の危険性も高かった為、現在は連結した１つを残し海上橋で迂回するルートになっている.. これがその海上橋で、ここ
からの富士山！最高なんだけど、梅雨の今日はお休みです、日本平はうっすらと、（洞門との間の小さな駐車場から）

そしてこれが押し潰された石部洞門（左）と廃棄された洞門（右）です・・それにしても大崩って凄い急峻な断崖でしょう！
ここはからは、駿河湾や伊豆半島はもちろん富士山も望めるので（本日は？）当地でも有数の景勝地です。

２番目の２本は、道路の主役！東名高速度道路用の「日本坂トンネル」、昭和４４年に完成です、画像は静岡側小坂口です
文字通り日本坂の少し南の下をくり貫いています、
完成当初は右に見える段差がある２本で上下４車線線に割り当て..平成１０年にもう１本が追加拡張されると、上り専用の
２本２車線に割り振られます、左に見える１本が後に拡張された１本、下り専用で初めから３車線です、都合４番目の１本
です。

お先に４番目の１本・・・こちらは焼津側野秋口の画像はです、完成済みの東名高速道路の「日本坂トンネル」２本に更に
追加の１本！　３本目の「日本坂トンネル」で下り専用３車線として、平成１０年に完成しています、このとき既存の２本の
日本坂トンネルは上り専用２本２車線に割り振られています、

３番目の１本は昭和５３年竣工の ：新しい国道１５０号「新日本坂トンネル」です、画像は焼津側の野秋口、左側の上り
２車線の１本！です。
ついでに！最も新しい６番目の１本（画像の右側）は同じく新しい国道１５０号用です..平成１４年竣工、３番目に並行し
て追加した下り専用の２車線の１本、これも「新日本坂トンネル」です、このとき対向２車線だった３番目のトンネルを上り
専用２車線とした・・「日本坂」といってもここはもはや峠の道ではなく平地を通っています。
なお、画像の左への分岐路は花沢集落方面です、前方に見える小山が低くなったあたりが、お話の発端の「日本坂峠」
です、

これも、新しい国道１５０号静岡側の２つの坑門ですが、右側が上り線で、昭和５３年に完成した、「新日本坂トンネル」
焼津野秋坑口からの1本のトンネルです..左側の下り線は、最も新しい「石部トンネル」と「新日本坂トンネル」の２本が
連なっています..

これは新しい国道１５０号下り線の途中にある「石部トンネル」石部側の坑門です..すぐ南側を新幹線の「石部トンネル」
も通っています、なぜか鉄道用と名前が同じなので紛らわしい..「石部（せきべ）トンネル」って名前　なんと隣と同じ？
海岸の方の国道にも・・くっついて３箇所もあるんですよ？　そういえば日本坂トンネルも３つ(>_<)？！
こっちも.. 新しい国道１５０号の下り線の石部トンネルの先、「新日本坂トンネル」の石部側の坑門です、石部トンネルは
短く、開口部も短かく、ものの１００ｍもない距離で「新日本坂トンネル」へ繋がっています、右手にあるはずの上り線は・・
右手の山の土の中です？実は上り線の「新日本坂トンネルは」１本通しもので、開口部がありません、フー、ややこしい！


という事で..日本坂峠の麓を貫くトンネルは鉄道＆道路用で合計９本ですが、うち６路線はいずれも幹線道路用です^^♪
宇津ノ谷峠より遅れること１３年..明治２２年から平成１４年まで、１１６年間に１０本のトンネルが作られた事になります

※お詫び：過っての旧国道150号は..その後、県道416号線に格下げ、換わって当時150号バイパス道だった道路が新生
国道150号線として整備.. 改名され、現在の本道になっています、此の為、記述があっちこっちしていますがご容赦を

宇津ノ谷峠と合わせて１４本..トンネルがこれだけ集中している場所は国内でも少ない？いやここだけかもしれませんね..
その上、現在建設中の第二東名のトンネル・・・　最低２本を加えると１６本？　こんなに掘りまくるなんて、技術が進んだの
でしょうね、、すごい事です・・・

おやおや、「旧東街道」見て歩き！いつの間にか「トンネル見て歩き」？　になってしまいました・・・　いまや飛行機に船に
鉄道に自動車・・・　
昔のように歩いて旅をしなくなった近代の旅人にも 「広義の意味」で、鉄道や道路ははやっぱり「街道」！？ですよね・・・
と・・・　いったところで、このシリーズ、国道編？も　無理やり落ちに致しましょうか・・・

次回は史跡：街道歩きに戻って、島田→大井川の「川越記念館」などを覗いて→金谷坂→「間の宿」菊川を訪ねます(^^