奥大井：井川線アブト列車に！

その昔、ひまひま爺さまの、楽しみは：山や森を訪ねる事！春の新緑~山菜狩..夏は避暑？冬は雪遊びに！と古いカメラ片手に走り回る..正に放浪三昧でした！
放浪先は県中西部：北部がメイン.. 時にはちょっと県外.. 有名/無名の探索スポット：林道や山道と.. 暇さえあれば未知の秘境を求めて徘徊フェチ..とか(^^)

今回：６つ目の放浪先披露は.. 奥大井の秘境.. 「大井川鉄道」の.. 「アブト式」のトロッコ列車に乗って紅葉堪能..(^^)/~~~　のつもり？の散策紀です！！

01)昔昔.. 11月のある朝..起きたら、あんまりお天気が良いので.. ついぞ大井川を遡上？川根の長島ダム接岨湖まで行ってしまった！

何時ものブラリ探索.. この際にと奥大井へ走って！ 懸案の大井川鉄道の井川線の南アルプスあぷとライン　に乗る事にして(^^ゞ

紅葉を愛でるのが目的だったが、トロッコ沿線では そこそこ鑑賞出来ものの、なぜか？少し早く..　残念ながらイマイチだった(^^)

02) 大井川の上流！長島ダム接岨湖へは

：車で約2時間！ 少し風があるけれどすばらしい快晴のお天気！　国道362号の峠でもこの通り、富士山 も顔を見せてくれた！
あれれ！雪、ずいぶん積もったなー、、

出発は10時20分　お隣り岡部町の 県道210号経由で 国道362号を西へ・・ 川根本町の県道77号もトットと北上合計50Ｋｍ程
の山道走行で大井川鉄道「奥泉駅」へ到着！　12時15分・・　33分に登り列車？が来る・・

車を駅前に置いてミニ列車に乗った、次の駅でアブト式、電気機関車の後押し連結が行われる！ これには非常に興味有り(^^)

03)今日はウイークデー！だから.. 列車はがらがら・・　と思いきや？なんと満員！

乗り合わせたのは東京からのバスツアーの団体さん・・ 3台の小型バスから乗り換えて、接岨峡温泉まで行かれるとの事だった
他に「千頭駅」から乗車の別の団体さんも大勢さん！駅員さんのお話によると普段より増設8両編成にしたという・・

客車は６箱、1箱は３７席？おっと！何とか座れた！

　＜例によって写真はクリックで大きくなります＞

04)17分で隣の「アプトいちしろ駅」に着いた・・

みてみて！　これが後押し、アブト式の電気機関車だ！既設の2台のディーゼル機関車に加えて、プラス2重連で押すという・・
うわー！　究極の4重連だ！ っても・・ ディーゼル機関車はお休み？.. んな事はないよな～4重連.. だもん！

当然ながら足元のアブトのしかけが気になる、覗いてみなくっちゃね・線路の内側に３列の歯があるラック部分と導入プレート
が見える、こんな下駄の歯みたいなラックが、ずーっと続いてるんだー？・・

05)しずしずと最後尾へ連結中、２重連！

例のアブトのメカはこのあたり？　どれどれ？足元に仕込んであるはず！ 大きな歯車が前後２組あると聞いたが・・
見えるかな？

ちなみに、ラックシステムには、アブト式の次に普及している「リッゲンバッハ式」や「ストループ式」爺も乗った事がある
スイスのベルナーオーバーランド地方の登山鉄道に多用：アイガー：メンヒ：など、特筆は：アイガーとユングフラウの下を
トンネルで貫通するユングフラウ鉄道が採用している.. 3つの形式が、適材適所？で有名かな～(^^

そうだ水平の歯車がラックを挟む「ロヒャー式」も、おいおい？とにかく「アブト式」機関車も歯車も 爺は初めて見た(^^ゞ

06)あった～！　動輪の他に大きなアブト歯車がみえる

なるほどー、見るからに大きな歯型、レール側の歯も、この奥です、下駄の歯みたいだ・・　写真で見えますか？
歯車は歯の位置をずらした３枚を重ねた形をしています・・

でも？線路の分岐はどうやるのかな？

07)連結作業です・・6分間の停車

といっても中央の連結機と「2」とある部分の大きなコネクターを繋ぐだけ？ あっけなく済んでしまった、、
なぜか？ 温かいおかしわを買い込んで、出発進行 ！

さーて、後押し運転開始！重連走行のミニ列車、機関車はいつも千頭側に連結？なんでも勾配は日本で一番
90m/1000mという.. 8＋4両連結の列車の前後で高低差が10mあるという！ うわっー、、そんなに急勾配なの？
機関車のすぐ前の客車に乗ったが・・　歯車の音は聞こえなかった・・

08)ところで・・今日の目的地は

そうそう4両目と最後尾が機関車です！　客車3箱に機関車1両、2組で8両？ 普段は4両？本日特別編成との事・・

実はこれは帰りのショット！「長島ダム駅」・・　って乗ってる列車は撮れないもん！　ここまで登ってきた後押しの
機関車を外して、下り列車側の先頭に繋ぎ替えて・・　今度は制動ブレーキ役で下っていくと..
なるほどー、うまく使ってる、・・

09)眺める方が迫力がありそうな感じがする・・

この橋レインボーブリッジの向こうの方に見える「奥大井湖上駅」・・　この橋湖底から70ｍと、とても高い！
湖上駅の向こうにも橋があります、駅は橋と橋の中央にあり、ロケーションは最高！！降りまーすっ！


10)湖上駅、接岨湖周りの景色、残念ながら紅葉いまいち・・

となると橋以外にポイントが無い？　赤い橋も湖の対岸から
上の方にちょっとしたログハウス風のロッジがあって、木々ベンチに木々テーブル・・ ひとときの静寂と湖畔の景色
が楽しめる、、なかなかおしゃれな作りです、

11)湖上駅にはログハウス風のロッジがある

小屋があるけど、施設は無し湖上からの見晴らしは好いが、残念ながら紅葉にはいまいち、まだ早い、10日位後か

それにしてもこんな瀟洒な湖上駅・・ たまたま一緒になった、若いお似合い熱々カップルが一組！ ウイークデー
でひと気のない静寂は、彼らには格好のスポットかもしれません！・・

周辺を少し歩いて、ホームの鐘を鳴らして退散..(^^)

12)こちら側は上流側のレインボーブリッジ

渡っていきなりトンネルになっています、前と後ろの2つのレインボーブリッジのある風景、1時間ほど散策して・・
残念ながらこのあたり、紅葉にはまだ早い、もう10日位後かな、まあ紅葉は一昨日で満腹状態？のせいで..

線路脇が歩道になっていて、対岸のトンネルの上まで散策できるようになっている、さらに次の接岨峡温泉まで
歩いていけそう？　しかーし相当、歩数がありそうで・・

13)千頭から5時間かけて登って来たというハイカーにお会いした

目前の鹿と猿の群れに出会って！恐怖だったお話を、
実は我らも、一昨日、井川天畑雨畑林道で”熊”に出会った話を・・ 偶然にも藤枝市の方だった・・

14)湖上駅にも

昨今では定番！になった.. 「幸福を呼ぶ鐘」がある(^^♪

15)おっ！下り列車が来た！

登り列車と違って先頭はディーゼル機関車が引いてる・・ 次の長島ダム駅ではアブト機関車がお待ちかね・・
今度は切り離しと連結、両方が見られます・・ 「奥泉駅」へ戻りまーっす！

16)「奥大井湖上駅」手前の長島ダム接岨湖の生みの親？

最近完成した綺麗なダム、なんでも大井川水系で最大のダム
ということでした・・ 「長島ダムという駅」です、沿線筆頭の観光スポット、 登り側列車の団体さんがゾロ降りていった！
注意深く見ると・・　左下土手の緑の下に旧井川線の小さなトンネルが見えます、、どうでしょう？

なお、今回訪ねた大井川鉄道とは、ＪＲ東海道本線の金谷駅を起点に金谷～千頭まで39.5KmはSL＆普通の電車
を千頭～井川（ダム）まで25.5Kmは.. 今回のミニ列車（車体は小さいが軌間は普通の1067mm）をG.Wや
夏休み期間には、千頭～川根両国まで、トロッコ列車（軌間762mm）も走らせている
ということで、、またまたお出かけしてしまいました、どうもこの時期はお天気が良いと”そわそわ”と、お出かけ癖が
まっそれもありかな？　また新しい道をみつけちゃったし、、また行こうっと、

17)：おまけですが、ラックシステムのお話！・・

前述の「スイスのユングフラウ鉄道」の話です！が、気になって昔の海外出張の写真を探した回ったら、あったあった！
スイスの大手織機メーカーへ出張した時の観光＆山登りの写真がぞろぞろと・・

当時、仕事の合間の休日に「ユングフラウ」に登ろっ！とベルナーオーバーランド地方へ移動.. 「インターラーケン」から
ベルナーオーバーラント鉄道他の登山電車で「ウエンゲン」に行って１泊し.. 翌朝 登山電車で「クライネシャイデック」
という「アイガー北壁の麓の駅」まで登って、ここで電車を乗り換えて・・ ここからが問題の「ユングフラウ鉄道」！・・

18)その「クライネシャイデック駅」この路線の客車は「ひし形」ではなく普通の箱型・・

スキー客がいっぱいです、、ほらほら！線路の「ラック」がしっかり写ってる！　なるほど”一列！”ですね・・ 当時も
おっ！ラックだっ？だったのですが、その後は気にもせずすっかり忘れていました・・ 見直してみたらこのあたりの
登山電車って様々な軌間でラックシステムの宝庫？だったー！　もっと鉄っちゃんしときゃよかったなー、と・・
少し離れて「クライネシャイデック駅」、電車が？、そうそうここはディーゼル気動車でなく”電車”なんですね、さすが
本場！３月末なのに雪がいっぱい(^^♪

前方、眼前にアイガ北壁が見えます、ここから「アイガー」の下をトンネルで抜けて：ユングフラウ：メンヒへ登れる！
驚いた事にトンネルの中に駅（駅名失念）があって外が見える「アイガー窓」があった..北壁内側から外が見えるとは！